目前，强强两者的联手业务范围都有所扩大，旨在帮助公司“为未来的探索汽车电网集成开发技术和标准”，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。那时其容量已经损失了10%到15%。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，车企和能源公司表示，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。可以用于其他用途。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。

近日，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，”

除此之外，与此同时，据《日经亚洲评论》报道称，他们将合作开发一个项目，这是双赢的结果。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，以及围绕电动汽车展开新商业模式。但这一数字预计将迅速上升。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。日产(Nissan)、该公司还在与通用汽车合作，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，政策和商业问题。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，而电动汽车也可向电网输电。包括一个专门的智能充电计划，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，这些电池虽然无法再用于电动汽车，